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发动机大修活塞组、活塞和连杆的装配要点

标签: 设备维修 

来源网络 2020-01-20 2693次

发动机大修是修理厂常见的维修项目,就是通过更换活塞、活塞环、气门油封以及轴瓦等发动机部件,排除发动机烧机油和动力不足等故障,恢复发动机正常工作性能。

发动机大修的操作中,各部件的装配质量直接影响到维修后的发动机性能,而活塞组的装配又是其中的重中之重,如果装配不当,很可能会造成部件损坏等严重后果。下面就对活塞组的装配要点进行说明。


活塞和连杆的装配

装配操作:将活塞销、活塞销座孔、连杆小头衬套内涂抹机油,连杆小头放入活塞内并将销孔对准活塞销,将活塞销从连杆小头孔中穿过并安装到位,在活塞销座孔两端装入限位卡簧。

装配要点:连杆和活塞上都会有方向标记,一般是凸起或箭头,这些标记通常应朝向正时系统方向,也就是连杆和活塞顶部标记应保持在同一侧,装配时注意不要装错。

作为全球最大的活塞制造商,马勒为汽车原装和售后市场提供活塞和活塞环等发动机部件,这些产品经受住了F1赛车等极端应用条件的考验,可以承受极高的压力,并且重量更轻,油耗更低。


活塞和连杆的装配


活塞环的安装

装配操作:活塞环一般有3道,由上到下是2道气环和1道油环。每道环上都有方向标记,例如字母“TOP”,有方向标记的一面朝向活塞的顶部方向。

装配要点:活塞环的错口位置是决定活塞环密封效果的关键因素。第一道气环的开口应朝向受侧压力较小的气缸壁一侧,可以减缓磨损。如果是整体式油环,则三道活塞环的开口应相互错开120º;如果油环由2片刮油片组合而成,则两道气环错开180 º,组合式油环的2个刮油片错开180 º,而且第二道气环和组合油环的上刮油片错开90 º。

由于活塞环承担着密封燃烧室、调整气缸壁润滑油量以及导热的作用,因此对活塞环的强度和材料都有极高的要求。马勒活塞环凭借其高品质材料和高精度制造工艺,成为众多发动机供应商的合作伙伴。


活塞组装入缸体


活塞组装入缸体

装配操作:以4缸发动机为例,活塞连杆组装入气缸的顺序是1缸、4缸、2缸、3缸。转动曲轴,使1缸和4缸的连杆轴颈位于最低点位置,将专用工具套在活塞环外圆,使活塞环压缩到与活塞外圆平齐,将连杆大头端伸入气缸中。

注意在装入的过程中,要用手托住连杆大头端,以免连杆螺栓划伤气缸壁和曲轴。用非金属棒顶住活塞顶部,将其顶入气缸中。当连杆大头端与曲轴的连杆轴颈贴合后,安装连杆轴承盖,以规定力矩拧紧连杆螺栓。在所有活塞连杆组安装完毕后,转动曲轴,看是否有转动困难或忽松忽紧的现象,如果有需要查明原因。

装配要点:将活塞连杆装入气缸时,需要按照活塞和连杆上的标记选择正确的朝向。顶入活塞的过程中,连杆大头端应始终对着曲轴上的连杆轴颈,以免发生错位,或连杆螺栓损伤轴颈。

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